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Le constructeur automobile Volkswagen a annoncé la fin des ventes de voitures à moteur à combustion. Cela se produira sur le marché européen au plus tard en 2035. Dans une interview accordée à l’Allemand Münchner Mercury, Klaus Zellmer, chef des ventes de VW, l’a déclaré. Bien qu’il s’agisse d’une base déclaration, ce n’est pas très surprenant. En effet, la situation actuelle est le fait qu’après 2035, il n’y aura plus de marques de voitures à moteur à combustion interne en Europe.

Selon Klaus Zellmer, Volkswagen mettrait fin aux ventes de moteurs à combustion interne en Europe entre 2033 et 2035. L’Amérique et la Chine suivront plus tard, et avec un niveau de démarche encore plus important, les ventes de Volkswagen avec des moteurs à combustion interne en Amérique du Sud et en Afrique seront mises fin. Sur le marché européen, Volkswagen souhaite atteindre 70 % des ventes de voitures électriques à batterie d’ici 2030.

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L’annonce de la fin des moteurs à combustion interne de la marque VW suit peu de temps après qu’Audi ait dévoilé son plan de passer à une électrification complète, qui est encore un peu plus rapide. Le dernier nouveau modèle Audi équipé d’un moteur à combustion interne commencera la production en 2025. À partir de 2026, Audi commercialisera déjà exclusivement des voitures électriques et sera définitivement en 2033 la production de voitures possédant auparavant des moteurs traditionnels a été interrompue. La seule exception est la Chine, où Audi fournira des moteurs à combustion interne au-delà de 2033.

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La déclaration de Klaus Zellmer et la marque Audi ne font que refléter la réalité de l’UE actuelle. Les constructeurs automobiles sur le marché européen sont confrontés à la menace d’une nouvelle norme d’émission Euro 7 très stricte. La Commission européenne devrait soumettre une proposition pour cette nouvelle norme d’ici la fin de cette année, avec l’entrée en vigueur de 2026/2027. Une interdiction de facto des moteurs à combustion interne ne signifiera pas, mais mettra presque certainement fin à la vente de voitures non électrifiées.

La fin des ventes de moteurs à combustion interne (c.-à-d. hybrides) n’a pas encore été définitivement établie par l’UE. Toutefois, la Commission prépare actuellement une proposition qui sera publiée vers la mi-juillet, qui comprendra, entre autres, une exigence pour une réduction de 60 % des émissions de CO2 par rapport à 1990 d’ici neuf ans et de 100 % d’ici 2035. La proposition sera ensuite soumise au Parlement européen. Si elle est approuvée (et à moins qu’une nouvelle technologie ne soit mise en place pour garantir une production zéro émission de CO2 pour les moteurs à combustion interne), en tant que nouvelle voiture, nous n’achèterons qu’une voiture électrique à partir de 2035 Quelle que soit la marque spécifique, bien que Škoda n’ait pas encore annoncé un terme similaire et BMW envisage toujours la production. de diesels.

Diverses organisations environnementales, ainsi que les constructeurs automobiles qui ne veulent plus investir dans le développement de moteurs à combustion interne, tels que Volvo, réclament une interdiction similaire. 2035 est considéré comme approprié parce que l’UE souhaite atteindre la neutralité carbone en 2050. À ce moment-là, il ne devrait y avoir aucun moteur à combustion interne sur les routes, même dans les voitures d’occasion. Comme la vie de la voiture prend 15 ans. Mais un certain nombre d’États européens veulent interdire la vente de moteurs à combustion interne encore plus tôt. Tout d’abord, ce sera la Norvège (2025), puis en 2030, elle sera suivie par la Slovénie, la Suède et la néo-zozémie irlandaise.

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